Gerade wurde das E-Auto SU7 von Xiaomi für den Verkauf vorerst in China ab Ende 2024 angekündigt. Beim Preis wird noch fleißig spekuliert. Ein Gedankenexperiement setzt den Preis bei 24.300 EUR (190.000 Yuan) an. Da ich Autos generell für zu teuer halte, bin ich hier wirklich begeistert. Mit unserem Xiaomi Saugroboter und der elektrischen Luftpumpe bin ich schon mal sehr zufrieden. Auch, was die Akkuleistung angeht.
Freude am Fahren
Ich gebe es zu: Ich habe durch das geleaste E-Auto Nissan Leaf den Spaß am Autofahren für mich entdeckt. Bereits in Sportklamotten zum Fitnessstudio fahren und in der Kälte mit Sitzheizung bequem zurück von Tür zu Tür. Das ist für einen Fahrradfahrer wie mich eine neue Welt. Insbesondere, wenn die Regenhose dann dauerhaft im Schrank bleibt. Allerdings sind mir Dinge wichtig, wie die Soundanlage und die Konnektivität mit dem iPhone. Eigentlich ist Konnektivität stark untertrieben. Ich will, dass mein iPhone der zentrale Computer im Auto ist und das Gefährt selbst idealerweise überhaupt keine Technik mitbringt. Ich kaufe NIE wieder ein Auto ohne Apple CarPlay oder einer vergleichbaren Technologie. Es sollte ohnehin alles automatisch funktionieren wie Licht und Scheibenwischer. Sprachsteuerung für manuelle Justierung reicht mir völlig.
Ein Ridge Racer Auto zum Selberfahren
Die Xiaomi-Karre sieht aus, als wäre es dem Spiel Ridge Racer entsprungen. Der Innenraum ist wie bei Tesla auf einen großen Bildschirm ohne viel Schnickschnack und Knöpfe reduziert. Und die Modelle heißen einfach „SU7 Pro“ und „SU7 Max“. Wie bei iPhones oder Spielekonsolen. Herrlich! In Zeiten, in denen BMW eine Seite erstellen muss, wo die Modellbezeichnungen „einfach entschlüsselt werden müssen„, ist das mal eine Abwechslung. Autos haben ungefähr so klare Bezeichnungen wie Grafikkarten. Ich dachte damals als Kind wirklich, dass ein 3er, 5er und 7er-BMW die Anzahl der Türen darstellt. Als mir jemand den 7er-BMW zeigte, war ich erstaunt, dass es kein Bulli ist.
Elektrische China-Autos auf dem Vormarsch
Ein Freund von mir ist dicht an der Autobranche. Er sagt, dass es sich für die deutschen Autofirmen nicht lohnt, kleine E-Autos herzustellen. Das wird bald alles aus China kommen. Sein Kommentar dazu:
So was wie der SU7 passiert halt, wenn du ohne Legacy-Rucksack („wir sind ein Traditionsunternehmen im Automobilbereich und machen Dinge soundso“) und stattdessen mit einem Tech-Mindset ein Auto baust.
Ein Freund
Und ich bin hier die perfekte Zielgruppe. Und leider sind die „kleinen“ E-Autos wie der ID.3 von Volkswagen einfach nur lächerlich teuer. Dabei benötige ich kein Auto, dass 300 Kilometer weit fährt. Dann nehme ich die Bahn oder noch besser das Flugzeug. Aber für alles innerhalb der Stadt ist ein E-Auto mit geringer Reichweite ideal für mich. Besonders, weil wir die Ladestation in der Garage haben. Und wenn die China-Porsches wirklich nach Deutschland kommen und weniger als 25.000 EUR kosten, dann kann sich ein Velomobil für 10.000 EUR nicht lange halten. Und dann müssen alle anderen billiger werden. Leute, es wird spannend! Wenn Xiaomi wirklich abliefert, dann werde ich zum Autofahrer. Wann darf ich den Xiaomi SU7 in Gran Turismo 7 schon mal Probefahren?
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