Hi Alex!

Ja, ich wollte nicht mal eine Hilfestellung geben, denn der Blogartikel verrät im Text ja nicht mal die Antwort. Es war einfach nur Hass, der sich über das Keyboard in diesem Text manifestiert hat. Scheißautos.

1. dass das immer noch Thema sein kann
2. dass auch jemand anderen daraus ein Blogbeitrag eingefallen ist
3. habe ich mich zuerst gefragt, ob du mal in einem workshop oder Vortrag von mit gewesen sein könntest, denn

GENAU den Fall habe ich immer gerne als Beispiel genommen.

Nach dem Probefahrer-Blog hatte ich einige Jahre noch das Experiment Familienauto-gesucht.de betrieben.
Einer der Top-Beiträge war seit der Veröffentlichung der Beitrag:

„HTF geht beim Mazda CX3 der Tankdeckel auf?“
Spoiler: Gleiche Stelle im Einstieg.
Bei Mazda sogar noch nachvollziehbarer, da es vom Roadster MX5 übernommen wurde.

Ich habe den Beitrag damals auch tatsächlich mit genau der Intention geschrieben, um Leuten, die mit einem Mietwagen oder Werkstattfahrzeug verzweifelt an der Tanke stehen, eine schnell auffindbare Lösung zu ermöglichen.

Das resultierte wiederum aus der Zeit als ich noch sehr viel unterwegs war und regelmässig aber nur für einen Weg mit Mietwagen fahren musste, für die sich ein Studium des Manuals nicht lohnte.
Damals war meine Lösung dafür Twitter. Ich weiss nicht, wie oft ich nicht selbsterklärende Warnleuchten im Armaturenbrett oder Fragen nach „wie mache ich XY in Auto ABC“ einfach gewittert habe und nach 5 Minuten schlauer war.
Es war oft :)

Aaaaaaber Deine eigentliche Kritik an der allgemeinen Usability von Autos habe ich sehr oft bei den Presseterminen mit Designern, Ingenieuren und Produktmanagern der Autoindustrie besprochen und:

Das ist halt ein ganzes Stück weit gewollt:
Einerseits wollen sich Hersteller von anderen Herstellern mit ihren Bedienkonzepten abheben
und andererseits sollen sich neue Modelle auch von alten Modellen abheben, damit die Käufer:innen auch das Gefühl haben, eine Weiterentwicklung / etwas Neues gekauft zu haben.

Die ungefähre Maßgabe für die Designer ich glaube es war bei Mercedes-Benz war damals:
Ein Neukunde der Marke sollte sich nach 14 Tagen ans Bedienkonzept gewöhnt haben
Ein Bestandskunde unter 7 Tagen.

Aber das ist fast 15 Jahre her :)

Ich denke wir können uns darauf einigen, dass es zumindest einheitlich bei allen Autos sein sollte.

Wir sollte überhaupt alle einheitlich dasselbe Automodell fahren. Beim Trabant, außer dem späten 1.1er mit VW-Motor, war der Tankdeckel unter der Motorhaube.

Aber wieso nicht am Tankdeckel selbst? Warum kann ich ihn nicht einfach drücken?

Weil es dann z. B. ein Skoda wäre. 😜

Der Deckel sollte wegen Diebstahlgefahr wohl nur aufgehen, wenn das Auto auch aufgeschlossen ist, oder? Das macht das System schon komplexer und damit fehleranfälliger. Der Hebel im Innenraum hingegen ist per simplem Bowdenzug mechanisch mit der Entriegelung an der Tankklappe verbunden. Billiger und eigentlich unkaputtbar.

Ich denke wir können uns darauf einigen, dass es zumindest einheitlich bei allen Autos sein sollte. So viele Dinge sind bei jedem Auto Hersteller exakt identisch von der Bedienung her, warum nicht auch die Tankdeckelöffnung? 😅

Aber wieso nicht am Tankdeckel selbst? Warum kann ich ihn nicht einfach drücken? Oder er geht, wie bei Tesla, alleien auf?